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- 作者： 內藤 朗 新功能介紹
- 出版社：多識界 新功能介紹
- 出版日期：2004/10/01
- 語言：繁體中文
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記者李湘文／綜合報導 「大陸第一狗仔」卓偉以踢爆明星八卦聞名，在2006年成立「風行工作室」，逐漸成為業界重量級人物。不過，風行工作室攝影師突然在3日宣布集體出走，並透過微博公開一封「辭職信」，表明無法接受工作成果被卓偉獨佔，變成他一個人博取關注的工具，於是決定一起退出、另起爐灶。 ▲卓偉有「第一狗仔」之稱。（圖／取自卓偉微博） 辭職信中，風行工作室攝影團隊向卓偉喊話：「因為工作理念衝突，經過慎重商討我們決定集體向您提出辭職。」成員表示，自從工作室創立以來，一直跟卓偉合作默契，也很感謝對方的引導和關照，對於這份工作感到自豪，然而隨著時間過去，發現事情似乎慢慢變調。 「我們深知，八卦不是捕風捉影的猜測，需要一番番求真求實。爆料不是一個人的舞台，需要整個團隊通力協作。近期，您在各個平台的個人秀已經人聲鼎沸如火如荼。」工作室成員直言，「第一狗仔」是一個團隊，而非一個明星網紅，因為不想看到辛苦的工作成果被卓偉個人拿來博關注，決定集體辭職。 工作室成員集體出走後，將另行成立「新風行工作室」，透過這封公開的辭職信件，特別強調「辭職是我們的群體行為，其中並沒有『分贓不均』，請大家不要過度揣測。」他們表示會繼續為娛樂新聞奮鬥，祝福卓偉仍能一帆風順，「山高水遠，江湖再見。」 ▲在團隊成員集體出走後，卓偉表示「我很好，風行還在」。（圖／翻攝自卓偉微博） 消息爆出後，卓偉形同損失大批戰力，未來的去向備受眾人關注。不過，他3日傍晚親自回應：「我很好，風行還在，週一見，還有料。」表明自己不受成員辭職影響，且還會繼續進行狗仔爆料工作。 【風行工作室攝影師辭職信全文】 尊敬的卓偉先生： 您好，我們是風行工作室的攝影師，因為工作理念衝突，經過慎重商討我們決定集體向您提出離職。 風行工作室成立至今走過無數的風雨，我們中大部分人也在這個工作崗位上一路相隨。您作為風行工作室的聯合創始人和新聞發言人，我們之間一直合作得非常默契。每當看到「撰稿：卓偉 圖片：風行工作室」這樣的字樣出現在媒體上時，我們內心都會充滿自豪和滿足。帶著很多人對「狗仔」異樣的眼光把熱情再次投入到一次又一次的工作中，感謝您這麼多年的引導和關照。 風行工作室一直以「事實真相」作為作業準則，力求能夠給大家呈現出最為真實的娛樂行業萬象。但我們深知，八卦不是捕風捉影的猜測，需要一番番求真求實。爆料不是一個人的舞台，需要整個團隊通力協作。近期，您在各個平台的個人秀已經人聲鼎沸如火如荼。我們想說，「中國第一狗仔」是團隊結晶，承載著風行工作室對娛樂行業的視角和態度，而不是一個明星網紅。我們尊重工作，靠實力戰鬥。不希望辛苦完成的工作成果變成某個個體博眼球的工具。所以，我們集體提出辭職。 公開發信是因為我們一直在鏡頭背後，不擅言辭，眾人七嘴八舌湊出這一封辭職信，這是我們第一次也是最後一次集體發聲。需要重點強調的是，辭職是我們的群體行為，其中並沒有「分贓不均」，請大家不要過度揣測。「風行」是我們集體血汗凝結，是我們身上擦不掉的印記。辭職後我們將集結成「新風行工作室」，繼續奮鬥在娛樂新聞第一線。在此祝福卓偉披荊斬棘一帆風順。 山高水遠，永遠再見。 風行工作室全體攝影師 2017年5月3日 ▲「風行工作室」攝影師集體提出離職。（圖／取自新風行工作室微博）
▲京新高速。（圖／翻攝自鳳凰網，下同） 大陸中心／綜合報導 世界上最長的高速公路「京新高速」終於在日前完工，穿越沙漠及戈壁的公路總全長2768公里，全線貫通後，代表從北京出發，2天時間就能抵達新疆，距離縮短1300多公里。京新高速帶著許多工人的汗水完成，他們對抗惡劣的沙漠環境，進而造就一條美麗到爆炸的「無人公路」。 編號為G7的京新高速，途經北京、河北、內蒙古、甘肅、新疆5省區，串起北京、張家口、烏蘭察布、呼和浩特、包頭、巴彥淖爾、額濟納旗、哈密、吐魯番及烏魯木齊等城市，全長2768公里。 京新高速全線貫通後，從北京通往新疆烏魯木齊的路程，將比現有路程縮短1300多公里，也縮短2天路程，並開闢從新疆霍爾果斯口岸至天津港的最快捷出海通道。 這是一條飽含無數工作者汗水的道路，從2012年9月動工開始，歷經快6年的時間，終於在2017年7月15日全線通車，繼青藏鐵路後又一代表性工程。 其中內蒙古路段是世界上穿越沙漠最長的公路，環境極為惡劣，境內有近500公里路段基本為無人區，臨白段方圓百里只有生活3戶牧民，在無水、無電、無信號、無人煙的環境下，工人們在夏季地表溫度高達50、60攝氏度的荒漠無人區裡尋找水源。 每年工人們還會遇到100多場沙塵暴，風沙過後，滿目瘡痍，有時候在攝氏42度高溫下，與100度瀝青為伴。他們甚至一個月沒法洗澡，流汗就只能等曬乾。3萬名建設者就在這樣的茫茫沙漠中前行，與惡劣自然環境的對抗，修築起這條巨龍。 ▼野駱駝。（圖／翻攝自人民網） 如果有天你要行駛這條公路，那需要有一份挑戰的勇氣，因為臨白段這段路穿越超大面積的荒漠，途中有數百公里的無人區，沿途最大的城鎮只有一個人口數2萬人的額濟納旗，意思是路的兩側，可能只有你一輛車。 不過，一路的風光絕對會非常精彩，可以追隨大漠戈壁的朝陽落日，沿線的野駱駝、胡楊林，還有遠處的沙丘，神秘的大漠風光能盡收眼裡。 ▼沿途牧羊人風景。（圖／翻攝自新華網）
▲京新高速。（圖／翻攝自鳳凰網，下同） 大陸中心／綜合報導 世界上最長的高速公路「京新高速」終於在日前完工，穿越沙漠及戈壁的公路總全長2768公里，全線貫通後，代表從北京出發，2天時間就能抵達新疆，距離縮短1300多公里。京新高速帶著許多工人的汗水完成，他們對抗惡劣的沙漠環境，進而造就一條美麗到爆炸的「無人公路」。 編號為G7的京新高速，途經北京、河北、內蒙古、甘肅、新疆5省區，串起北京、張家口、烏蘭察布、呼和浩特、包頭、巴彥淖爾、額濟納旗、哈密、吐魯番及烏魯木齊等城市，全長2768公里。 京新高速全線貫通後，從北京通往新疆烏魯木齊的路程，將比現有路程縮短1300多公里，也縮短2天路程，並開闢從新疆霍爾果斯口岸至天津港的最快捷出海通道。 這是一條飽含無數工作者汗水的道路，從2012年9月動工開始，歷經快6年的時間，終於在2017年7月15日全線通車，繼青藏鐵路後又一代表性工程。 其中內蒙古路段是世界上穿越沙漠最長的公路，環境極為惡劣，境內有近500公里路段基本為無人區，臨白段方圓百里只有生活3戶牧民，在無水、無電、無信號、無人煙的環境下，工人們在夏季地表溫度高達50、60攝氏度的荒漠無人區裡尋找水源。 每年工人們還會遇到100多場沙塵暴，風沙過後，滿目瘡痍，有時候在攝氏42度高溫下，與100度瀝青為伴。他們甚至一個月沒法洗澡，流汗就只能等曬乾。3萬名建設者就在這樣的茫茫沙漠中前行，與惡劣自然環境的對抗，修築起這條巨龍。 ▼野駱駝。（圖／翻攝自人民網） 如果有天你要行駛這條公路，那需要有一份挑戰的勇氣，因為臨白段這段路穿越超大面積的荒漠，途中有數百公里的無人區，沿途最大的城鎮只有一個人口數2萬人的額濟納旗，意思是路的兩側，可能只有你一輛車。 不過，一路的風光絕對會非常精彩，可以追隨大漠戈壁的朝陽落日，沿線的野駱駝、胡楊林，還有遠處的沙丘，神秘的大漠風光能盡收眼裡。 ▼沿途牧羊人風景。（圖／翻攝自新華網）
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